Pritschenauflieger
Der 13.600-mm-Pritschenauflieger, mit dem unsere Produktion begann – gebaut für eine lange Lebensdauer mit Bordwänden aus SSAB Domex Stahl, rutschfestem Phenolharzboden und EBS-Bremssystem.
- Kategorie
- Pritsche
- Gewicht
- 6.500 – 7.000 kg (je nach Achsen unterschiedlich)
- Achsen
- 3×9.000 kg Tragfähigkeit, Trommel- oder Scheibenbremsen; Achsaggregat...
- Fahrgestell
- I-Profil aus hochfestem Stahl; Steg 5 mm St52, Untergurt 120×12 mm, Ob...
- Fertigung
- Nach Kundenanforderungen gefertigt
- Galerie
- 24 Fotos
- Video
- 1 Videos
Überblick
Kalkan Treyler begann die Produktion mit dem 13.600-mm-Pritschenauflieger. Das KALKAN Fahrgestell in I-Profil-Bauweise besteht aus hochfestem Stahl und wird normgerecht im automatisierten Unterpulverschweißverfahren gefertigt.
Die 90 cm hohen Bordwände bestehen aus 1,2 mm starkem schwedischem SSAB Domex Stahl, der nach Stößen seine Form behält. Der 30 mm starke, rutschfeste phenolharzbeschichtete Sperrholzboden hält einer Staplerlast von 7,2 Tonnen stand.
Nach der Fertigung wird das Fahrzeug innen und außen vollständig gestrahlt und mit einer dicken Epoxid-Grundierung sowie zwei Schichten Acryllack geschützt.
Technische Daten
Abmessungen und Kapazitäten können je nach Fahrgestell und Konfiguration abweichen.
- Gewicht
- 6.500 – 7.000 kg (je nach Achsen unterschiedlich)
- Achsen
- 3×9.000 kg Tragfähigkeit, Trommel- oder Scheibenbremsen; Achsaggregat von Sertel oder importiert (BPW oder SAF)
- Fahrgestell
- I-Profil aus hochfestem Stahl; Steg 5 mm St52, Untergurt 120×12 mm, Obergurt 120×10 mm St52; KALKAN Fahrgestell im automatisierten Unterpulverschweißverfahren gefertigt
- Bremsen
- EBS-Bremssystem von WABCO oder Knorr-Bremse mit automatisch lastabhängigem Bremsventil und Roll-Stabilitätsprogramm
- Liftachse
- Liftachse vorn, die den Reifenverschleiß reduziert und das Wenden erleichtert
- Stützwinden
- Zweigang-Stützwinden von OMS mit 24 Tonnen Tragfähigkeit
- Königszapfen
- 2"-Königszapfen von OMS mit Flansch nach 94/20/EWG
- Heckunterfahrschutz
- Feuerverzinkter Profil-Unterfahrschutz 120×120×3 mm; Leuchtenträger aus 2 mm poliertem Edelstahl der Güte 304; stoßdämpfender, anhebbarer Unterfahrschutz
- Elektrik
- Aspöck Europoint 3 LED-System mit 2 × 7-poligen Steckdosen nach ADR-Norm, mit allen Sattelzugmaschinen kompatibel
- Staukasten
- 2 Proviant- und Werkzeugkästen, 500×600×1500 mm
- Wassertank
- 30 L, Edelstahl der Güte 304
- Reifen und Felgen
- 6 × Lassa Reifen 385/65 R22.5 auf Stahlfelgen
- Reserveradhalter
- 1 × Reserveradhalter mit Getriebewinde
- Aufbau
- 90 cm hohe Bordwände; 1,2 mm schwedischer SSAB Domex Stahl; Bordwandoberprofil 50×50×4 mm
- Stirnwand
- 1.500 mm hoch, 2 mm St52 Stahl; verstärkt mit 15 mm importiertem, rutschfestem phenolharzbeschichtetem Sperrholz
- Zurrpunkte
- 10-mm-Zurrhaken an den Seitenrahmen, je 2 innen an jeder Bordwand und entlang der Seiten
- Boden
- 30 mm importiertes, rutschfestes phenolharzbeschichtetes Sperrholz; hält einer Staplerlast von 7,2 Tonnen stand
- Kotflügel
- Importierte, gerundete Domar Kotflügel über jedem Rad
- Strahlen und Lackierung
- Vollständiges Strahlen innen und außen, dicke Epoxid-Grundierung und 2 Schichten Acryllack (ca. 100 Mikrometer); Geomet-beschichtete Schrauben und Muttern
Video
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